เครื่องทำความเย็นแบบแรงเหวี่ยงแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรซีรีส์ CVE
| ใบพัดสองขั้นขับเคลื่อนตรงด้วยมอเตอร์ความเร็วสูงหน่วยนี้ใช้ใบพัดสองขั้นตอนที่ขับเคลื่อนโดยตรงด้วยมอเตอร์ความเร็วสูง เกียร์เพิ่มความเร็วและตลับลูกปืนเรเดียล 2 ตัวถูกยกเลิก ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและลดการสูญเสียทางกลอย่างน้อย 70% ด้วยการขับเคลื่อนโดยตรงและโครงสร้างที่เรียบง่าย คอมเพรสเซอร์จึงทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในขนาดที่เล็กลง ปริมาตรและน้ำหนักของคอมเพรสเซอร์มีเพียง 40% ของความจุเดียวกันของคอมเพรสเซอร์ทั่วไป หากไม่มีเสียงรบกวนความถี่สูงของเกียร์เพิ่มความเร็ว เสียงการทำงานของคอมเพรสเซอร์จะต่ำลงมาก ซึ่งต่ำกว่าหน่วยทั่วไป 8dBA |  |
 | การออกแบบนิวเมติกส์แบบ “แบนด์กว้าง” สำหรับทุกสภาพ ใบพัดและตัวกระจายลมได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้คอมเพรสเซอร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้ภาระงาน 25-100% เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบแบบเดิมที่เน้นการทำงานเต็มกำลัง การออกแบบนี้สามารถลดทอนประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ได้ เครื่องทำความเย็นแบบแรงเหวี่ยงอินเวอร์เตอร์แบบเดิมสามารถควบคุมความจุได้ด้วยความเร็วที่แปรผันของคอมเพรสเซอร์และมุมเปิดที่แปรผันของใบพัดนำทางซึ่งจะเริ่มลดลงภายใต้ภาระงาน 50~60% อย่างไรก็ตาม เครื่องทำความเย็นแบบแรงเหวี่ยงซีรีส์ CVE ของ Gree สามารถเปลี่ยนความเร็วของคอมเพรสเซอร์ได้โดยตรงภายใต้ภาระงาน 25~100% เพื่อลดการสูญเสียการควบคุมของใบพัดนำทางและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานภายใต้ทุกสภาวะ |
| ติดตั้งอินเวอร์เตอร์คลื่นไซน์ การใช้เทคโนโลยีควบคุมแบบไร้เซ็นเซอร์ตำแหน่งทำให้สามารถวางโรเตอร์ของมอเตอร์ได้โดยไม่ต้องใช้โพรบ ด้วยเทคโนโลยีการแก้ไขแบบควบคุมด้วย PWM อินเวอร์เตอร์สามารถส่งคลื่นไซน์ที่ราบรื่นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ติดตั้งโดยตรงบนตัวเครื่อง ช่วยประหยัดพื้นที่สำหรับลูกค้า นอกจากนี้ สายสื่อสารทั้งหมดเชื่อมต่ออยู่ในโรงงานเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของตัวเครื่อง |  |
 | ดิฟฟิวเซอร์ใบพัดความหนืดต่ำ การออกแบบตัวกระจายลมที่มีความหนืดต่ำและใบพัดนำทางแบบปีกนกสามารถเปลี่ยนก๊าซความเร็วสูงให้เป็นก๊าซแรงดันสถิตสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อกู้คืนแรงดัน ภายใต้ภาระบางส่วน การแยกใบพัดช่วยลดการสูญเสียการไหลย้อนกลับ ปรับปรุงประสิทธิภาพภาระบางส่วน และขยายช่วงการทำงานของหน่วย |
| เทคโนโลยีการบีบอัดแบบ 2 ขั้นตอน เมื่อเทียบกับระบบทำความเย็นแบบขั้นตอนเดียว การบีบอัดแบบสองขั้นตอนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนได้ 5%～6% ความเร็วในการหมุนของคอมเพรสเซอร์ลดลง ทำให้คอมเพรสเซอร์มีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้น | |
 | ใบพัดแบบปิดสนิทประสิทธิภาพสูง ใบพัดคอมเพรสเซอร์เป็นใบพัดแบบปิดสนิทสามชั้น ซึ่งมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากกว่าใบพัดแบบไม่มีฝาปิด โดยใช้โครงสร้างแบบ 3 มิติของปีกใบพัดเพื่อให้ปรับตัวได้ดีขึ้น ผ่านการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด เครื่องตรวจสอบ 3 พิกัด การทดสอบสมดุลแบบไดนามิก การทดสอบความเร็วเกิน และการทดสอบจริงภายใต้สภาพการทำงานจริง จึงมั่นใจได้ว่าใบพัดตรงตามข้อกำหนดการออกแบบและสามารถทำงานได้อย่างเสถียร ใบพัดและเพลาพื้นฐานใช้การเชื่อมต่อแบบไร้กุญแจ ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงความเค้นบางส่วนและความไม่สมดุลของโรเตอร์ที่เกิดจากการเชื่อมต่อแบบกุญแจ จึงปรับปรุงเสถียรภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์ |
| เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนประสิทธิภาพสูง พื้นผิวแลกเปลี่ยนความร้อนได้รับการออกแบบโดยยึดตามกลไกการถ่ายเทความร้อน โดยได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อลดการสูญเสียแรงดันการไหลและการใช้พลังงาน มีการติดตั้งซับคูลเลอร์ที่ด้านล่างของคอนเดนเซอร์ โดยมีการจำกัดการไหลหลายตัว ทำให้ระดับการทำความเย็นย่อยสามารถสูงถึง 5℃ แผงแยกกลางใช้ท่อเบาที่มีความหนาเป็นสองเท่าของท่อเกลียวเพื่อเชื่อมต่อกับแผงรองรับ ดังนั้นท่อทองแดงจะไม่เสียหายภายใต้แรงกระแทกของสารทำความเย็นความเร็วสูง การออกแบบแผ่นท่อร่อง 3-V ถูกนำมาใช้เพื่อรับประกันผลการปิดผนึก |  |
 | แพลตฟอร์มควบคุมขั้นสูง ใช้ CPU 32 บิตประสิทธิภาพสูงและโปรเซสเซอร์สัญญาณดิจิตอล DSP ความแม่นยำในการรวบรวมข้อมูลและความสามารถในการประมวลผลข้อมูลสูงทำให้ควบคุมระบบได้ตามเวลาจริงและแม่นยำ ร่วมกับหน้าจอสัมผัส LCD สีสันสดใส ผู้ใช้สามารถควบคุมอัตโนมัติและควบคุมด้วยตนเองได้อย่างง่ายดายในการแก้จุดบกพร่อง นอกจากนี้ยังใช้อัลกอริทึมควบคุมแบบผสม Fuzzy-PID อัจฉริยะ ซึ่งผสานรวมกับเทคโนโลยีอัจฉริยะ เทคโนโลยีความฟัซซี และอัลกอริทึมควบคุม PID ทั่วไป ทำให้ระบบตอบสนองได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพเสถียร |
